2024年，湖北汽車產(chǎn)業(yè)正式跨入“萬億俱樂部”,，成為全國汽車工業(yè)版圖上的重要一極,。然而，規(guī)模只是起點,，面對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深刻變革,，湖北如何實現(xiàn)從“大”到“強”的質變,，成為擺在行業(yè)面前的重大命題。
01
2025年,，湖北在新能源汽車領域定下了信心滿滿的“雙百萬”目標——東風汽車產(chǎn)銷突破100萬輛,，“湖北造”新能源車年產(chǎn)量邁上100萬輛臺階。“雙百萬”目標不僅彰顯了湖北在汽車產(chǎn)業(yè)轉型中的決心,，更折射出中國新能源汽車市場競爭格局的深刻變化,。
近年來,，湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,。2024年，全省新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛,，占汽車總產(chǎn)量的36.5%,，較2023年提升近15個百分點。這一增速遠超全國平均水平,，支撐這一增長的,，是湖北在產(chǎn)業(yè)鏈上的深度布局。
東風汽車作為湖北汽車工業(yè)的龍頭,，正加速向電動化,、智能化轉型，嵐圖,、猛士等高端新能源品牌的市場表現(xiàn)穩(wěn)步提升,。與此同時，湖北在動力電池,、智能網(wǎng)聯(lián)等關鍵領域持續(xù)加碼,，寧德時代宜昌基地、中創(chuàng)新航武漢工廠等項目的支撐，為“湖北造”新能源汽車提供了堅實的供應鏈保障,。
在全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來產(chǎn)能井噴的當下,，突破同質化困局成為決定區(qū)域競爭力的關鍵。
當前,，湖北依托傳統(tǒng)汽車工業(yè)基礎,，推動商用車新能源化，如三一重工襄陽基地的電動工程車,、東風商用車的氫燃料重卡等,，在細分市場占據(jù)先機。
另一方面,，湖北積極整合高校與科研院所資源,，推動汽車芯片、智能駕駛等核心技術攻關,，武漢大學,、華中科技大學在半導體和人工智能領域的研究成果，將為湖北新能源汽車提供更強的技術支撐,。
02
武漢經(jīng)開區(qū)的發(fā)展軌跡,，正是湖北汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的縮影。如今,，擁有10家整車企業(yè),、14座整車工廠的武漢經(jīng)開區(qū)，匯聚著1200余家零部件廠商,，構建起全球罕見的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈,。
2024年11月14日，隨著一輛嵐圖知音車緩緩駛出東風云峰工廠,，中國成為全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家,。這家位于武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城的新能源工廠，每118秒下線一輛新能源SUV,，是武漢經(jīng)開區(qū)3年來投產(chǎn)的6家新能源整車工廠之一,。
近年來，面對合資車,、燃油車產(chǎn)銷量斷崖式下滑,，“中國車谷”奮力向電動化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化轉型,。2024年建成投產(chǎn)兩個新能源整車廠，平均每個月投放一款新車,。新能源產(chǎn)品矩陣實現(xiàn)主流,、高端、豪華全覆蓋。
在加速產(chǎn)業(yè)布局的同時,，武漢經(jīng)開區(qū)還設立500億元車谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,，為產(chǎn)業(yè)未來蓄積動能。先后制定實施了“科創(chuàng)33條”“知識產(chǎn)權8條”“人才黃金10條”普惠性科技政策,，拿出30億元支持科創(chuàng)事業(yè),，持續(xù)營造“熱帶雨林式”創(chuàng)新生態(tài)。
武漢經(jīng)開區(qū)通過搶先布局,，集聚了包括理工氫電,、國電投氫能、康明斯等在內的近20家氫能龍頭企業(yè),，初步形成“基礎部件—燃料電池—整車—示范運營”的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈,。
這些舉措，正在重塑“車谷”的創(chuàng)新基因,。眼下,，在武漢經(jīng)開區(qū)，“國家隊+合資品牌+新勢力”三足鼎立格局已然形成,；嵐圖,、猛士、路特斯等七大新能源整車廠相繼落地,；建成全國最大的5G車路協(xié)同自動駕駛示范區(qū),，測試道路超3400公里；“車谷造”加速出海……
在新能源與智能化的技術突破,、產(chǎn)業(yè)鏈的深度協(xié)同,、全球化與產(chǎn)城融合的實踐下，“中國車谷”正加速向“世界車谷”邁進,。
03
智能網(wǎng)聯(lián)是汽車產(chǎn)業(yè)決勝下半場的關鍵,，作為汽車大省,，湖北正以東風汽車為龍頭,，加大產(chǎn)業(yè)鏈布局和科技創(chuàng)新力度，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新高地,。
今年4月8日,，東風汽車全球技術創(chuàng)新中心內，一枚拇指大小的黑色芯片DF30,，正悄然改寫著中國車規(guī)級高性能MCU芯片長期依賴進口的歷史,。
DF30，這款由東風牽頭研發(fā),、聯(lián)合全國44家企事業(yè)單位共同打造的芯片,，不僅適用于傳統(tǒng)燃油車，也可嵌入新能源車三電系統(tǒng)。“目前已完成兩次流片（試生產(chǎn)）,，車規(guī)級驗證即將展開,，計劃2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。”東風汽車研發(fā)總院智能化技術總師張凡武說,。
為了讓車更聰明,，湖北還在智駕領域加大布局、加速前沿技術突破,。在東風汽車研發(fā)總院,，工程師們正在測試優(yōu)化“端到端”智駕系統(tǒng)。通過融入AI大模型,，這款系統(tǒng)不用再依靠提前輸入的代碼實行駕駛決策,。
湖北充分發(fā)揮“車谷”與“光谷”的聯(lián)動效應，推動汽車產(chǎn)業(yè)與光電子信息產(chǎn)業(yè)深度融合,。眼下,，東風汽車、中信科智聯(lián),、華礪智行等在鄂企業(yè)還在積極探索“車路云一體化”的智能駕駛方案,。
2024年，湖北省武漢市和十堰市還入選了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單,，目前武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路累計里程已經(jīng)突破三千公里,，位居全國第一。
04
站在萬億規(guī)模的新起點,，湖北汽車產(chǎn)業(yè)正迎來從“大”到“強”的歷史性跨越,。
作為全國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，目前,，湖北已形成25家整車企業(yè),、2400多家汽車零部件企業(yè)協(xié)同發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈本地配套率超過95%,，展現(xiàn)出強大的集群優(yōu)勢,。這份厚實的“家底”，為做大做強湖北萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群奠定了堅實基礎,。
政策賦能,，湖北打出了一套推動汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的“組合拳”。最新出臺的《支持全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施（2024—2027年）》和《2025湖北省新能源汽車促消費政策》,，提出通過支持產(chǎn)業(yè)擴能提級,、科技創(chuàng)新賦能、企業(yè)“走出去”,、重點項目建設等措施,，力爭到2027年實現(xiàn)湖北整車產(chǎn)量突破300萬輛,，且新能源汽車占比達到50%以上。
市場驅動,，湖北車企正在全球舞臺展現(xiàn)“硬實力”,。今年一季度，東風乘用車三大產(chǎn)品序列品牌累計銷量4.78萬輛,，同比增長32.4%,；嵐圖汽車累計銷量2.6萬輛，同比增長59%,，海外訂單同比增長205%,。更值得關注的是，湖北零部件企業(yè)也在加速全球化布局,，目前已有超過25家企業(yè)進入國際整車企業(yè)的全球采購體系,。
隨著產(chǎn)業(yè)轉型升級的深入推進，一個更具活力,、更高質量的世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群正在長江經(jīng)濟帶加速崛起,。展望未來，湖北必將以更加開放的姿態(tài),，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中書寫新的輝煌篇章,。
編審：康耀方 鄧國輝
記者：鄒敏
美編：王思思
