湖北日報全媒記者 黃磊 劉潔 通訊員 黃宣 張向峰
4月2日,，武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地內(nèi)（以下簡稱軌交基地）,，機器轟鳴聲、設備焊接聲,、技術人員的指令聲不絕于耳,，藍白相間的武漢地鐵12號線車廂在此下線。
日前,，軌交基地28家企業(yè)集中投產(chǎn),，總投資超80億元。這是軌交基地成立4年來的又一次集中投產(chǎn)——累計簽約企業(yè)138家,，總投資369億元,，一條涵蓋研發(fā)、制造,、維保的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈已然“閉環(huán)”。
從一片規(guī)劃中的土地,，到千億級產(chǎn)業(yè)集群的雛形,，武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)的崛起背后，是有為政府與有效市場的同頻共振,。
“被黃陂區(qū)‘叩門招商’的誠意所感動，我才選擇回來。”武漢智顯芯通科技有限公司（以下簡稱智顯芯通）董事長紀向陽,，指著車間內(nèi)正在調(diào)試的AI顯示屏生產(chǎn)線說,。
每年新建、開通兩三條地鐵線,，短短幾年,，武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)模躍居全國前十。
搶抓軌道交通發(fā)展黃金期,，2021年,，黃陂區(qū)攜手武漢地鐵集團，規(guī)劃建設33.6平方公里的軌交基地,，打造產(chǎn)研一體,、產(chǎn)城融合的千億軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展園區(qū)。
基地建立之初,，工作人員繪制了一張產(chǎn)業(yè)招商地圖,，目標企業(yè)按招商進度以藍、紅,、橙,、黑等不同顏色標注，懸掛在大廳醒目位置,。招商智顯芯通的母公司——深圳點創(chuàng)科技有限公司,，被列為橙色，意為“正在洽談中,，還未簽約落地”,。
武漢地鐵集團招商地圖。
自那時起,，黃陂區(qū)主要領導及軌交基地主要負責人,，到深圳多次登門拜訪，詳細介紹武漢軌交基地的政策,、市場應用等優(yōu)勢,，發(fā)出邀請。“這幾年,，我親眼見證了軌交基地的快速發(fā)展,。”紀向陽說。
去年4月,，紀向陽在漢成立智顯芯通,，將點創(chuàng)科技的“AI智慧顯示屏”業(yè)務交給新公司。計劃于今年上半年將旗下一家新三板公司遷到武漢,，作為集團業(yè)務總部,，未來3至5年完成上市,。
這樣的“誠意招商”并非個例。黃陂區(qū)按照“強龍頭,、補鏈條,、聚產(chǎn)業(yè)”的思路，組建專班赴北京,、廣州,、深圳等近20個城市駐點招商。4年來,，138家企業(yè)陸續(xù)簽約,，其中既有中車長客、方大集團等國內(nèi)龍頭,，也有瑞典丹納,、德國克諾爾等國際巨頭。
不僅在誠意上,，政府的“有為”更體現(xiàn)在制度設計與資源整合上,。
武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地管委會黨委書記、前川街黨工委書記陳博介紹,，為支持產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,，黃陂區(qū)出臺產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策“20條”，涵蓋市場循環(huán),、科技創(chuàng)新,、人才引進等六大領域。為讓企業(yè)輕裝上陣,，基地建成11萬平方米高標準廠房,，配套辦公、宿舍,、食堂等功能區(qū),，實現(xiàn)“拎包入住”。
武漢中車長客軌道車輛有限公司的裝配車間內(nèi),，一節(jié)地鐵車廂被“氣墊船”馱著懸浮移動，這是武漢地鐵12號線車輛裝配的現(xiàn)場,。
作為軌交基地的“龍頭”,，中車長客負責地鐵12號線79列列車、474輛全自動駕駛A型地鐵車廂以及車輛基地智能運維管理系統(tǒng)生產(chǎn)任務,，是目前武漢地鐵市場最大的一筆訂單,。其背后，是一條快速響應的“一小時供應鏈”,。
武漢中車長客軌道車輛有限公司的裝配車間內(nèi),，工作人員正在裝配生產(chǎn)武漢地鐵12號線車輛。 （湖北日報全媒記者 倪娜 通訊員 黃宣 攝）
“有形之手”收放有度,，“無形之手”靈活自如,。
龍頭企業(yè)是磁石，吸引上下游企業(yè)匯聚,。近年來,，中車長客吸引著武漢今創(chuàng)、方大集團等配套企業(yè)自發(fā)聚集,，形成軌道交通產(chǎn)業(yè)集群,。
“自落戶以來，我們訂單就沒停過,，產(chǎn)線忙個不停,。”武漢今創(chuàng)軌道交通設備有限公司總經(jīng)理張俊說。
去年4月,，武漢今創(chuàng)在軌交基地投產(chǎn),，先后參與了武漢地鐵1號線、2號線,、7號線等項目建設,，目前正在生產(chǎn)武漢地鐵12號線軌道車輛貫通道和內(nèi)裝系統(tǒng)，公司訂單今年有望突破兩億元,。
受益于基地的集群發(fā)展效應,，落戶軌交基地后，方大集團的屏蔽門系統(tǒng)已護航武漢20余條地鐵線路,。“正在加快生產(chǎn)武漢地鐵12號線全線37個站的站臺門系統(tǒng),，同時也正為沈陽地鐵6號線、天津地鐵8號線生產(chǎn)站臺屏蔽門,。武漢公司生產(chǎn)的產(chǎn)品,，今年將運用到國內(nèi)多條地鐵線路上。”方大集團副總裁林克檳說,。
“龍頭企業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈‘自組織’協(xié)同,，這是市場效率的直觀體現(xiàn)。”武漢軌道交通裝備制造基地發(fā)展有限公司董事長楊紅紅說,。
日前,，沿江高鐵湖北段指揮部在武漢軌交基地掛牌，推動產(chǎn)業(yè)鏈由地鐵軌道向高鐵軌道延伸,。“非常期待,，以后公司的業(yè)務可以拓展到高鐵！”紀向陽說,。
3月10日,，交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，中國城市軌道交通運營里程已超1萬公里,，居世界第一,。在這張“國家名片”中，武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地正成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),。
目前,，軌交基地的138家企業(yè)覆蓋軌道交通智能裝備、軌道交通智慧維保,、軌道交通企業(yè)總部,、軌道交通技術培訓服務等全產(chǎn)業(yè)鏈，武漢65%的地鐵車廂都產(chǎn)自該基地,。
當前,，軌交基地正發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，搶抓海內(nèi)外市場機遇,。
2024年5月,，卡斯柯全國運維中心入駐軌交基地，其是軌道交通控制系統(tǒng)集成領域領軍企業(yè),。自落戶投產(chǎn)以來,，企業(yè)已陸續(xù)接收到來自成都、昆明,、南寧以及新加坡,、印度、巴基斯坦等國內(nèi)外訂單,。
占歐洲市場份額40%的軌道交通設備專業(yè)制造頭部企業(yè)瑞典丹納,，首批車鉤產(chǎn)品成功交付，已出口歐洲,。
克諾爾亞太區(qū)（控股）有限公司董事喬納森·白迪森說,，過去10年，克諾爾已深度參與武漢地鐵,、光谷電車等9個軌道交通相關項目,。待條件成熟后，克諾爾華中區(qū)域維保中心也將落戶黃陂區(qū),。
一個個國際巨頭落地,，見證了武漢產(chǎn)業(yè)鏈的全球競爭力。
產(chǎn)業(yè)競爭的未來是科技的比拼,。黃陂區(qū)推動華中科技大學,、鐵四院等成立武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院，搭建四大國家級科技創(chuàng)新平臺,；引進武漢城市職業(yè)學院新校區(qū)落戶,，提供產(chǎn)業(yè)人才支撐,；基地服務群內(nèi)，138家企業(yè)實時對接需求,，政府“店小二”24小時在線響應,。
“產(chǎn)業(yè)就像一棵樹,，政府修枝剪葉,，市場陽光雨露，才能長得茂盛,。”陳博說,。
