本網(wǎng)訊（魏曾誠,、李根銓）“嗚......”,，2月3日0時許,，隆冬時節(jié),，寒風(fēng)凜冽,，隨著一聲機(jī)車汽笛長鳴,，劃破了小年夜寂靜的夜空,。此時,，在焦柳鐵路當(dāng)陽車站車流密集,、燈火通明，調(diào)車長程國梁帶領(lǐng)班組成員接過第二批調(diào)車計(jì)劃,，為午夜到達(dá)的列車編組解體,，守護(hù)年貨物資安全準(zhǔn)時發(fā)出。

長坂雄風(fēng)，信義當(dāng)陽,。當(dāng)陽素有“信義”美名,，也許是受獨(dú)特文化的熏陶，年近60歲的程國梁在當(dāng)陽車站忠誠堅(jiān)守了42載,。今年是他參加鐵路工作的第42年,，也是職業(yè)生涯中的最后一個春運(yùn)。

“天氣預(yù)報今天有暴雪,，降溫幅度很大,，大家記得多加件衣服。”程國梁叮囑當(dāng)班連結(jié)員,。在他眼里,，這些年輕的職工們就像自己的孩子一樣，工作生活中總會對他們多一些“嘮叨”,。小年夜,，他親自為組員綁好腳上的草繩，檢查安全帶等作業(yè)工具,，叮囑他們按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保平平安安,。

凌晨3點(diǎn),，冒著零下3度的嚴(yán)寒，他們手扶冰冷車梯,，跟隨調(diào)車機(jī)進(jìn)入貨場專用線,，將20輛首尾相連裝滿年貨物資的貨車連接好風(fēng)管，登上3米多高的貨車閘臺,，用盡全力撤除緊固的高閘臺,，一套流程下來，程國梁兩耳凍得通紅,，眉毛,、眼睛上都是水汽，雙手也凍得伸不直了,。

“春節(jié)就要到了,，把大家心心念念的年貨物資準(zhǔn)時送到，是我們的責(zé)任,。”身為調(diào)車長,，如何通過自己嫻熟的操作，精準(zhǔn)發(fā)布好調(diào)車指令,，組織好班組成員有效開展調(diào)車編組工作,，是影響列車高效開行的關(guān)鍵。每次接班前，程國梁都要提前半個小時到崗,，到各個行車崗位全面了解當(dāng)天作業(yè)計(jì)劃,，在大腦里形成一張“活地圖”“活手冊”，保證工作中有的放矢,，游刃有余,。

“老驥伏櫪志在千里，烈士暮年壯心不已,。”談起老陳,，同事們脫口而出，連連對他豎起大拇指,。在青年職工們心中,，他亦師亦友，雖然資歷老,，但從不“倚老賣老”,。多年來，他始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度,、高度的責(zé)任心和超強(qiáng)的行動力,，總結(jié)出的“眼勤、嘴勤,、手勤,、腿勤”的“四勤”工作法成了同事們的“行動標(biāo)尺”。

“春運(yùn)結(jié)束我就要退休了,，但是我不能松懈,，一定要站好最后一班崗！”凌晨1點(diǎn),，雪花開始漫天飛舞,。頂著風(fēng)雪，程國梁忙碌的身影不停穿梭在站場上……