本網(wǎng)訊（張?chǎng)?、史海?ldquo;以前開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)這里映入眼簾的總是雜亂不堪的景象,，現(xiàn)在不僅路況好了，沿途風(fēng)景還像詩(shī)畫(huà)一般,！”近日,，分當(dāng)線金沙收費(fèi)站至窯灣集鎮(zhèn)段路貌的蛻變讓過(guò)往司機(jī)及行人紛紛點(diǎn)贊。該路段經(jīng)當(dāng)陽(yáng)市交通部門(mén)與玉陽(yáng)街道兩個(gè)月的聯(lián)合整治,，從“問(wèn)題路段”蝶變?yōu)?ldquo;示范路段”,。

作為本次整治的牽頭單位，市交通部門(mén)從三個(gè)方面入手,，探索出“政府主導(dǎo)+部門(mén)聯(lián)動(dòng)+群眾參與”的路域治理新模式,，為全市公路環(huán)境的提升提供了鮮活樣本,。

整治開(kāi)展前，分當(dāng)線金沙收費(fèi)站至窯灣集鎮(zhèn)段兩側(cè)景象雜亂不堪,。土質(zhì)路肩高低起伏,、溝壑縱橫；排水系統(tǒng)不暢,，水溝積水嚴(yán)重,；路旁空地雜物堆積；屋前菜園圍欄搖搖欲墜,，土壟參差不齊,。面對(duì)這些問(wèn)題，交通部門(mén)與玉陽(yáng)街道秉持“寧可向前5米形成交叉,，不可后退1米留下空擋”的工作理念,，多次在現(xiàn)場(chǎng)共同商討整治方案，明確工作任務(wù),。交通部門(mén)發(fā)揮道路建設(shè)專(zhuān)長(zhǎng),，調(diào)配人力和設(shè)備資源；玉陽(yáng)街道則依托強(qiáng)大的基層組織動(dòng)員能力,，協(xié)調(diào)土地使用問(wèn)題,。雙方深度融合，為整治工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

整治過(guò)程中，交通部門(mén)與玉陽(yáng)街道各司其職,，同步推進(jìn)各項(xiàng)工作,。交通部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)2400余米的軟路肩進(jìn)行硬化，將土質(zhì)邊溝改造成漿砌邊溝,，并清理水溝內(nèi)的淤泥和雜物,；在道路空白段補(bǔ)植行道樹(shù)；同時(shí),，施劃道路標(biāo)線2000余米,。玉陽(yáng)街道積極組織召開(kāi)4次灣子屋場(chǎng)會(huì)，發(fā)動(dòng)群眾主動(dòng)將房前屋后“掃干凈,、收通豁,、碼整齊”，并倡導(dǎo)因地制宜對(duì)“小花園,、小菜園”進(jìn)行美化,。此外，沿線企業(yè)主動(dòng)捐贈(zèng)青瓦及櫻花300余棵,，村級(jí)配套1.5萬(wàn)元統(tǒng)一購(gòu)置紅磚,、砂漿,，由沿線農(nóng)戶(hù)出地、出工,、出瓦匠師傅,，對(duì)10余處路邊菜地進(jìn)行邊界規(guī)劃、砌磚圍擋,；沿線種植綠植1000余平米,、花卉組合點(diǎn)綴5處，為公路增添生機(jī)與綠意,。

整治期間,，交通部門(mén)與玉陽(yáng)街道積極走訪沿線住戶(hù)和企業(yè)，廣泛收集意見(jiàn)和建議,。針對(duì)住戶(hù)反映的屋前積水問(wèn)題,，整治團(tuán)隊(duì)主動(dòng)修建排水溝，解決了居民的困擾,；在路肩整治時(shí),，針對(duì)企業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出口的需求，選用高標(biāo)號(hào)混凝土,，確保道路堅(jiān)固耐用,。

通過(guò)交通部門(mén)與玉陽(yáng)街道的共同努力，該路段的路域環(huán)境得到了明顯提升,，以“政企民共建共管共享”新模式,，打造更多“暢安舒美”的民生路、產(chǎn)業(yè)路,、風(fēng)景路,。